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純水設(shè)備的工作原理：反滲透是最精密的膜法液體分離技術(shù)，在進(jìn)水（濃溶液）側(cè)施加操作壓力以克服自然滲透壓，當(dāng)高于自然滲透壓的操作壓力離加于濃溶液側(cè)時(shí)水分子自然滲透的流動(dòng)方向就會(huì)逆轉(zhuǎn)，進(jìn)水（濃溶液）中的水分子部份通過(guò)反滲透膜成為稀溶液側(cè)的凈化產(chǎn)水；反滲透設(shè)備能阻擋所有溶解性鹽及分子量大于100的有機(jī)物，但允許水分子透過(guò)，反滲透復(fù)合膜脫鹽率一般大于98%，它們廣泛用于用途/應(yīng)用領(lǐng)域

用于還原汽車尾氣中的氮氧化合物，降低尾氣污染程度。

車用尿素溶液是無(wú)色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。車用尿素溶液則是降低柴油車污染物排放量的關(guān)鍵。純水設(shè)備車用尿素溶液是一種以尿素為基礎(chǔ)的化學(xué)反應(yīng)物，由高純度尿素和去離子水混合而成，是濃度為32.5%的溶液。將車用尿素溶液運(yùn)用于SCR（選擇性催化還原）系統(tǒng)，是發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放達(dá)到國(guó)IV及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵。車用尿素溶液最早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF（DieselExhaustFluid，即柴油機(jī)尾氣處理液），在國(guó)內(nèi)稱為車用尿素溶液或“車用脫硝劑”。但現(xiàn)在國(guó)內(nèi)一般統(tǒng)稱為“車用尿素”。車用尿素溶液的純度和潔凈度要求較高，相對(duì)于工業(yè)尿素，縮二脲、不溶物、鐵、硫化

物、氯化物等的含量都有嚴(yán)格的要求。由于SCR催化劑載體極易發(fā)生金屬離子中毒從而失去

催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業(yè)一級(jí)超純水。目前車用尿素溶液一般由32.5%

高純尿素和67.5%的超純水組成純水設(shè)備，因?yàn)檫@個(gè)濃度的尿素溶液結(jié)晶點(diǎn)最低，在低于-11度的時(shí)候

才會(huì)結(jié)晶。為防止低溫時(shí)溶液結(jié)晶和凝固，目前是通過(guò)加入改性劑降低溶液凝固點(diǎn)、外加加

熱裝置等手段來(lái)預(yù)防。

三、使用劣質(zhì)車用尿素溶液或不使用車用尿素溶液的危害：為了減

少支出，使用中會(huì)出現(xiàn)購(gòu)買廉價(jià)尿素或掐斷OBD檢測(cè)信號(hào)而不使用尿素的情況，這些做法不

但不能節(jié)約成本，還因會(huì)造成SCR系統(tǒng)損壞而增加成本，同時(shí)也會(huì)加大對(duì)大氣的污染，影響

整個(gè)人類的健康。純水設(shè)備， GMP純化水設(shè)備。

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